汽车视频压缩解决方案
，适用于ADAS 、摄像头系统及传感器数据
intoPIX ADAS、车载摄像头系统和自动驾驶平台设计的汽车视频压缩解决方案。这些解决方案利用JPEG XS TicoRAW 等先进技术，在保持完美图像质量的同时，能够实现实时视频传输、高效的传感器数据压缩以及降低带宽占用。
汽车视频压缩技术对ADAS 和摄像头网络的主要优势
intoPIX 专为汽车视频和传感器数据开发的intoPIX 技术，旨在支持新一代ADAS 自动驾驶汽车架构。
高品质、低延迟的汽车视频
为关键汽车应用提供清晰、实时的视频。
可扩展的汽车视频压缩解决方案
可适应各种汽车系统和架构。
这些车载视频压缩技术旨在满足ADAS 、自动驾驶平台及车载摄像头网络的严苛要求，从而实现高效的传感器数据处理、实时视频传输以及带宽压缩。
面向ADAS 及车载摄像头网络的高性能视频传输
面向ADAS 及车载摄像头网络的高性能视频传输
CLOUD 基础设施
您是否希望通过cloud 基础设施优化存储资源并不断改进ADAS 模型？
感知是通过人工智能网络对全球收集的图像进行训练后实现的，这些图像存储在cloud 中，用于训练。我们的软件库针对 CPU 和 GPU 进行了优化，能够压缩这些训练集，专门用于增强ADAS （高级驾驶辅助系统）模型。初始数据集可以存档，而压缩集则每天使用。解码在训练过程中实时进行。
- 利用汽车数据压缩技术降低存储成本： 存储图像所需的数据量 可减少5至10倍，从而显著降低数据仓库的存储成本。在Cloud 存储海量数据Cloud 就会变得成本过高，完全不切实际。
- 通过高效数据压缩ADAS 的持续改进：降低成本有助于克服预算限制，从而ADAS 的长期持续开发，确保模型更加精准、质量更高。
数据记录器
您是否希望通过有效地重新编码和压缩图像来降低存储成本、加快cloud 上传速度并简化数据管理？
全球各地行驶的车辆会记录图像和汽车传感器数据。这些车辆配备了数据记录仪，会在将图像传输至cloud之前将其存储起来。我们的IP 或ASICIP 硬件以及软件库可用于压缩存储的图像。
- 利用视频压缩实现经济高效的存储：压缩技术使数据记录仪能够存储更多图像，从而显著降低存储成本。
- 汽车数据上传速度更快：压缩技术 可缩短数据上传至cloud的时间，从而提升整体效率。
- 无缝的传感器数据管理：训练集可以逐步扩充，无需在cloud重新压缩，从而简化了数据管理流程。
摄像机传感器
您是否希望提高图像质量，并直接降低相机传感器的功耗？
随着时间的JPEG XS RAW 成为汽车图像传输的事实标准，并可通过我们的低功耗ASIC 直接集成到图像传感器中。解码操作可直接在ADAS 通过我们的GPU /或专用硬件完成。
- 降低汽车摄像头系统的功耗：降低 向中央处理器传输的数据速率，可减少摄像头模块所需的功耗，从而消除过热问题。
- ADAS 传感器的图像质量得到提升：电子控制单元（ECU） 将不再受限于其物理接口的带宽，从而能够支持更高的bit depth 分辨率、帧率bit depth 进而带来更优质的视觉体验。
了解intoPIX 视频压缩解决方案
专为ADAS 、摄像头网络和自动驾驶设计的低延迟传感器数据及汽车视频压缩解决方案。
TicoRAW 用于汽车传感器数据
我们的TicoRAW 可实现高效的汽车传感器数据压缩，在采集、传输、存储及机器学习工作流中，以超高速和近乎实时的性能优化RAW （及其他 CFA 数据）。该方案在相机端功耗低，能够以缩减 10 倍的文件大小和带宽，采集、存储和流式传输RAW CFA、拜耳）数据，包括 HDR 数据。 我们提供的FPGA ASIC （编码器/解码器）系列支持高分辨率（从 200 万像素到 2 亿像素），帧率可达 30、60、120 fps（或更高），并能处理 8 至 16 位的 RGGB、RYYCy、RCCC 及其他 CFA 模式。
无损（数学上）压缩能力也是一个固有的特点。我们的编码/解码软件库针对x86-64CPU , ARM64CPU & Nvidia GPU，具有令人难以置信的性能!该软件能力也是用于开发目的的车辆数据采集的一个关键优势。
这使得TicoRAW 成为高性能ADAS 车载摄像头系统的TicoRAW 。
JPEG XS 汽车视频连接JPEG XS （TicoXS）
intoPIX 种类繁多的JPEG XS 压缩解决方案，涵盖从适用于FPGA ASIC IP ASIC 软件库等各类产品。这项全新的轻量级低延迟 ISO 标准旨在取代未压缩视频，在保持微秒级延迟和无损画质的同时，将编码/解码复杂度降至最低，完美满足了汽车行业的需求。
JPEG XS 非常JPEG XS 通过 MIPI 和汽车以太网进行实时汽车视频传输。
汽车视频压缩在ADAS、摄像头系统及传感器数据方面的主要优势
比较TicoRAW JPEG XS 在汽车视频和传感器数据应用中的表现。
| TicoRAW | TicoXS | |
|---|---|---|
| 极低的延迟 |  | |
| 原始质量 无损的人类或机器视觉 | | |
| 增强感知系统的能力 | | |
| RAW 图像传感器压缩 | | |
| 较低的带宽 | | |
| 降低了设备的成本和功耗 | | |
| 支持高分辨率 | | |
| 符合MIPI接口或汽车以太网的要求 | | |
| 更少的接口，更少的电缆，更少的存储 | | |
TicoRAW 压缩示例
适用于通过 MIPI 和汽车以太网进行汽车传感器数据接口
请注意TicoRAW 对传感器数据进行高效压缩，压缩比可达 10:1，且对于下文提到的多种格式，传输速率可降至 1 Gbps 以下。
汽车传感器数据带宽压缩示例
| < 2.5 Gbps |
| < 5 Gbps |
| < 10 Gbps |
常规RAW 数据视频带宽（Gbit/s）
| 格式 | 帧数 | 8bit | 10bit | 12bit | 14bit | 16bit |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1MP/720p | 30 | 0.22 | 0.28 | 0.33 | 0.39 | 0.44 |
| 1MP/720p | 60 | 0.44 | 0.55 | 0.66 | 0.77 | 0.88 |
| 2MP/1080p | 30 | 0.50 | 0.62 | 0.75 | 0.87 | 1.00 |
| 2MP/1080p | 60 | 1.00 | 1.24 | 1.49 | 1.74 | 1.99 |
| 4MP | 30 | 0.91 | 1.13 | 1.36 | 1.59 | 1.81 |
| 4MP | 60 | 1.81 | 2.27 | 2.72 | 3.1 | 3.63 |
| 4K超高清 | 30 | 1.99 | 2.49 | 2.99 | 3.48 | 3.98 |
| 4K超高清 | 60 | 3.98 | 4.98 | 5.97 | 6.97 | 7.96 |
| 1000万像素 | 30 | 2.26 | 2.83 | 3.40 | 3.96 | 4.53 |
| 1000万像素 | 60 | 4.53 | 5.66 | 6.79 | 7.93 | 9. 06 |
TicoRAW 传感器数据视频带宽（Gbit/s）
| 格式 | 帧数 | 8bit | 10bit | 12bit | 14bit | 16bit |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1MP/720p | 30 | 0.06 | 0.07 | 0.08 | 0.10 | 0.11 |
| 1MP/720p | 60 | 0.11 | 0.14 | 0.17 | 0.19 | 0.22 |
| 2MP/1080p | 30 | 0.12 | 0.16 | 0.19 | 0.22 | 0.25 |
| 2MP/1080p | 60 | 0.25 | 0.31 | 0.37 | 0.44 | 0.50 |
| 4MP | 30 | 0.23 | 0.28 | 0.34 | 0.40 | 0.45 |
| 4MP | 60 | 0.45 | 0.57 | 0.68 | 0.78 | 0.91 |
| 4K超高清 | 30 | 0.25 | 0.62 | 0.75 | 0.87 | 1.00 |
| 4K超高清 | 60 | 1.00 | 1.25 | 1.49 | 1.74 | 1.99 |
| 1000万像素 | 30 | 0.57 | 0.71 | 0.85 | 0.99 | 1.13 |
| 1000万像素 | 60 | 1.13 | 1.41 | 1.70 | 1.98 | 2.27 |
这些结果证明了TicoRAW 汽车视频和传感器数据TicoRAW 的高效性，有助于ADAS 车载摄像头系统的带宽需求。
常见问题解答——汽车视频与传感器数据压缩
下载《ADAS 车载摄像头系统汽车视频压缩技术演示文稿》
了解intoPIX 如何为ADAS、自动驾驶及车载摄像头系统intoPIX 低延迟的汽车视频和传感器数据压缩intoPIX 。
利用我们的解决方案变革汽车应用
您是否希望通过cloud 基础设施优化存储资源并不断改进ADAS 模型？
感知是通过人工智能网络对全球收集的图像进行训练后实现的，这些图像存储在cloud 中，用于训练。我们的软件库针对 CPU 和 GPU 进行了优化，能够压缩这些训练集，专门用于增强ADAS （高级驾驶辅助系统）模型。初始数据集可以存档，而压缩集则每天使用。解码在训练过程中实时进行。
- 降低存储成本： 存储图像所需的数据量可减少 5 到 10 倍，大大降低了数据仓库的存储成本。在公共Cloud 上存储大量数据很快就会变得过于昂贵，完全不合理。
- 不断改进ADAS 模型：降低成本有助于克服预算限制，使ADAS 模型随着时间的推移不断发展，确保模型更精确、质量更高。
您是否希望通过有效地重新编码和压缩图像来降低存储成本、加快cloud 上传速度并简化数据管理？
环游世界的汽车会记录图像。这些汽车配备了数据记录器，可在图像传输到cloud 之前将其存储起来。我们的IP FPGA 或 ASIC 核心硬件和软件库可用于压缩存储的图像。
- 经济高效的存储：压缩后，数据记录仪可存储更多图像，大大降低了存储成本。
- 更快的上传时间： 压缩可缩短上传至cloud 的时间，提高整体效率。
- 无缝数据增量：无需在cloud 中重新压缩，即可增加训练集，从而简化数据管理流程。
您是否希望提高图像质量，并直接降低相机传感器的功耗？
随着时间的JPEG XS RAW 成为汽车图像传输的事实标准，并可通过我们的低功耗ASIC 直接集成到图像传感器中。解码操作可直接在ADAS 通过我们的GPU /或专用硬件完成。
- 降低功耗： 降低向中央处理器的数据传输速率将减少摄像头模块所需的功率，从而消除过热问题。
- 增强图像质量： ECU 将不再受限于其物理接口的带宽，可实现更高的图像分辨率、帧速率或bit depth ，从而获得更高的感知质量。
自动驾驶汽车的挑战
对于自动驾驶，多个传感器被组合起来，它们的数据被传输到所谓的ECU（电子中央单元），在ECU中，来自传感器的数据被共同分析并计算相关的行动。来自这些传感器的数据需要以最大的响应速度进行处理，因此意味着在整个数据流中要有很低的延时。
在实施方面，考虑到传感器的数量，需要尽可能限制功耗。车内的布线也至关重要。高分辨率摄像头和有限的接口带宽要求在低延迟传输和/或在一个端口/电缆上汇聚多个传感器流时进行智能压缩以减少带宽。我们的解决方案适用于任何协议，如 MIPI 或汽车以太网，并可在FPGA,ASIC,CPU 或GPU 上运行。
车载传输系统（或称车载信息娱乐系统）是车辆中的一套软硬件组合，可提供音频或视频娱乐功能，包括车载导航系统、视频播放器、USB和蓝牙连接、车载电脑、车载互联网以及WiFi。intoPIX 借助JPEG XS 等新技术JPEG XS 参见 TicoXS），intoPIX 以无损画质和微秒级延迟传输视频。
汽车总是需要更多的摄像头，这些摄像头会产生难以置信的数据量，因此需要更重的带宽。
我们使用新的RAW CFA压缩技术（见TicoRAW）的目的是为了避免繁重的电缆，这意味着额外的成本、额外的空间要求和额外的电力消耗。 此外，在这种极其敏感的使用中，我们不能忽视延迟；最轻微的延迟可能会产生灾难性的后果。
